Circuito do Regulador e Retificador de Tensão (Sistema de Carga)

Este subsistema converte a corrente alternada trifásica (AC) gerada pelo alternador em corrente contínua (DC) estável para a bateria. O sistema opera tipicamente entre 14.0V e 15.5V a 5.000 RPM. Falhas comuns incluem sobrecarga (queima lâmpadas e danifica a bateria) ou subcarga (bateria descarrega durante o uso). O teste técnico consiste em medir a resistência entre as três fases (fios amarelos), que deve ser de 0.1 a 1.0 Ohm a 20°C, e verificar a ausência de continuidade com a massa (curto ao terra). Com o motor ligado, a medição de voltagem nos terminais da bateria deve estabilizar rapidamente. Se o regulador aquecer excessivamente em curto tempo, verifique a conexão de aterramento do componente ao chassi, pois a resistência térmica impede a regulação eficiente.