Circuito de Bobinas de Ignição Direta (Ignition Coils 1-4)

O sistema utiliza bobinas do tipo 'plug-top', eliminando cabos de alta tensão externos. Cada bobina recebe alimentação constante de 12V através do fio Bl/W vindo do Engine Stop Relay. O disparo (trigger) é controlado individualmente pela ECM através do aterramento pulsado nos fios de sinal (IG1 a IG4). Falhas neste circuito resultam em 'misfire', perda de torque e luz MIL piscando. Para diagnóstico, deve-se medir a resistência do enrolamento primário e verificar a integridade do conector, pois vibrações excessivas podem causar mau contato. É crucial testar a continuidade do fio comum de alimentação e garantir que não haja fuga de corrente para a carcaça do motor, o que indicaria falha no isolamento da bobina.