Circuito Primário das Bobinas de Ignição (Cilindros 1-4 e 2-3)

O sistema de ignição utiliza duas bobinas que operam pelo sistema de centelha perdida. A tensão inicial deve ser a tensão da bateria com a chave ligada. Durante a partida, a tensão de pico (Peak Voltage) deve ser de no mínimo 100V. Se não houver faísca, o técnico deve verificar a continuidade dos fios de sinal que vão para a ECU. Teste de oficina: Desconecte os cachimbos das velas e instale uma vela de teste aterrada. Com o adaptador de tensão de pico (Imrie ou similar), meça entre o terminal positivo e o terra. Se a voltagem inicial estiver correta mas não houver pico, a falha reside na ECU ou no sensor CKP. Valores de resistência abaixo do padrão indicam curto interno no enrolamento primário da bobina, exigindo substituição imediata do conjunto.