Circuito de Alimentação do Motor do Ventilador (Fan Motor)

Este circuito de alta potência é responsável pelo resfriamento forçado do radiador, operando sob o controle de um relé específico acionado pela ECU com base nos dados do sensor ECT. O sistema é projetado para lidar com picos de corrente durante a partida do motor elétrico. Falhas neste circuito provocam superaquecimento rápido em condições de trânsito lento, podendo causar danos permanentes ao cabeçote. Para testar, o técnico deve verificar se há continuidade no fusível principal de arrefecimento e se o motor gira livremente ao aplicar 12V externos. Com um multímetro, verifique se a ECU envia o sinal de terra para o relé ao atingir a temperatura de acionamento (aprox. 103°C). Quedas de tensão superiores a 1V no conector indicam terminais oxidados que devem ser limpos ou substituídos imediatamente.