Circuito da Válvula Solenoide de Controle de Purga (EVAP Purge Solenoid)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 650 R – RA – CBR 650 R – RA – 2019 – 2020.
Localização Física
Localizada próxima ao canister de carvão ativado, conectada ao corpo de borboletas.
Cor do Fio / Pinagem
Bl/W (Preto/Branco), Y/Bl (Amarelo/Preto)
Página no Diagrama
Página 4-5
Componente do sistema de controle de emissões evaporativas. A válvula é normalmente fechada e controlada por pulso PWM (modulação por largura de pulso) pela ECM através do pino A-29 (fio Y/Bl). Ela permite que os vapores de combustível acumulados no canister sejam admitidos e queimados no motor sob condições específicas de carga e temperatura. Se a válvula travar aberta, causará oscilação na marcha lenta e dificuldade de partida a quente devido à mistura excessivamente rica. O teste envolve verificar a resistência interna da solenoide (tipicamente 30-40 Ohms) e aplicar 12V externos para ouvir o clique de atuação. O DTC 88-1 indica falha elétrica neste circuito, exigindo inspeção de continuidade do chicote.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 650 R – RA – CBR 650 R – RA – 2019 – 2020.
Acesso Imediato
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