Circuito do Sensor de Velocidade do Veículo (VS)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2015 – 2019.
Localização Física
Posicionado na carcaça do motor, próximo à transmissão para leitura dos pulsos de rotação.
Cor do Fio / Pinagem
Br/W (Marrom/Branco), P/G (Rosa/Verde), G/R (Verde/Vermelho).
Página no Diagrama
Página 4-21, 4-22
O sensor VS é um dispositivo de efeito Hall que envia pulsos de frequência variável para o painel de instrumentos e para o ECM. Ele é alimentado pela tensão da bateria através da caixa de fusíveis 1. O código DTC 11-1 é disparado quando não há sinal acima de 3.800 rpm. Sintomas típicos são o velocímetro indicando zero com a moto em movimento e falhas no corte de giro ou odômetro. O teste de oficina envolve a verificação da voltagem da bateria no conector 3P preto entre Marrom/Branco (+) e Verde/Vermelho (-). Além disso, deve-se realizar o teste de continuidade da linha de sinal Rosa/Verde, que interliga o sensor tanto ao ECM quanto ao painel de instrumentos, garantindo que não haja resistência excessiva ou oxidação nos terminais.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2015 – 2019.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
