Esquema Elétrico Oficial
Página 4-21, 4-22 do ManualTipo: carga

Circuito do Sensor de Velocidade do Veículo (VS)

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2015 – 2019.

Localização Física

Posicionado na carcaça do motor, próximo à transmissão para leitura dos pulsos de rotação.

Cor do Fio / Pinagem

Br/W (Marrom/Branco), P/G (Rosa/Verde), G/R (Verde/Vermelho).

Página no Diagrama

Página 4-21, 4-22

Especificação Técnica & Teste de Bancada

O sensor VS é um dispositivo de efeito Hall que envia pulsos de frequência variável para o painel de instrumentos e para o ECM. Ele é alimentado pela tensão da bateria através da caixa de fusíveis 1. O código DTC 11-1 é disparado quando não há sinal acima de 3.800 rpm. Sintomas típicos são o velocímetro indicando zero com a moto em movimento e falhas no corte de giro ou odômetro. O teste de oficina envolve a verificação da voltagem da bateria no conector 3P preto entre Marrom/Branco (+) e Verde/Vermelho (-). Além disso, deve-se realizar o teste de continuidade da linha de sinal Rosa/Verde, que interliga o sensor tanto ao ECM quanto ao painel de instrumentos, garantindo que não haja resistência excessiva ou oxidação nos terminais.

Referência Oficial: Página 4-21, 4-22 do Esquema Elétrico
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