Circuito do Sensor de Velocidade da Roda Dianteira

Circuito de sinal baseado no efeito Hall que converte a rotação da roda em pulsos elétricos para o processador do ABS. A folga entre o sensor e a roda de pulsos deve ser rigorosamente mantida entre 0,61 e 1,07 mm; fora desta faixa, o sinal torna-se errático, gerando o DTC 7-1 (Tamanho do Pneu) ou 8-1 (Erro de Unidade). Sintomas de falha incluem velocímetro oscilante ou atuação indevida do ABS em baixas velocidades. O teste de oficina envolve a inspeção visual de deformações na roda fônica e a medição da continuidade da fiação desde o conector 2P até o modulador. Não deve haver resistência superior a 0.2 Ohms na fiação. É proibido ajustar a folga através de calços; qualquer desvio exige a inspeção de empenamento no disco ou suporte do cáliper.