Circuito do Sensor de Temperatura do Ar de Admissão (IAT)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2015 – 2019.
Localização Física
Localizado na parte superior da carcaça do filtro de ar (Airbox).
Cor do Fio / Pinagem
Gr/Bu (Cinza/Azul), G/Y (Verde/Amarelo), Conector 2P (Preto).
Página no Diagrama
Página 4-19, 4-20
Este subsistema monitora a densidade do ar de entrada através de um termistor NTC para otimizar a massa de combustível injetada. Opera com uma linha de referência de 5V. Erros de leitura (DTC 9-1 ou 9-2) impactam diretamente o consumo de combustível e as emissões de poluentes. Se o circuito estiver aberto ou em curto, o ECM assume um valor de segurança, o que pode causar perda de performance em diferentes altitudes. O diagnóstico técnico padrão requer a medição da resistência interna do sensor no conector 2P preto, devendo apresentar entre 1 e 4 kΩ a 20°C. Deve-se também testar a continuidade da fiação Cinza/Azul e Verde/Amarelo até os terminais correspondentes no ECM para validar o isolamento contra o terra.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2015 – 2019.
Acesso Imediato
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