Circuito do Sensor de Posição da Borboleta de Aceleração (TP)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2015 – 2019.
Localização Física
Montado lateralmente no corpo de borboletas, acoplado ao eixo primário de aceleração.
Cor do Fio / Pinagem
Y/R (Amarelo/Vermelho), R/Y (Vermelho/Amarelo), G/Y (Verde/Amarelo).
Página no Diagrama
Página 4-16, 4-17, 4-18
O sensor TP utiliza um potenciômetro para converter o ângulo de abertura da borboleta em sinal de tensão para o ECM. Alimentado por 5V constantes, o sinal de saída deve variar linearmente. Falhas como o DTC 8-1 (baixa voltagem) ou 8-2 (alta voltagem) indicam interrupção na fiação ou curto-circuito. Sintomas práticos incluem perda de potência abrupta, 'buracos' na aceleração e resposta lenta ao comando do piloto. A inspeção técnica exige medir a voltagem de entrada entre Amarelo/Vermelho (+) e Verde/Amarelo (-), devendo situar-se entre 4,75V e 5,25V. É crucial verificar a continuidade das linhas de sinal R/Y até os pinos específicos do conector 33P Cinza do ECM para garantir a integridade dos dados.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2015 – 2019.
Acesso Imediato
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