Circuito do Regulador e Retificador de Tensão (Conector 3P Preto)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2015 – 2019.
Localização Física
Lateral esquerda do chassi, montado em suporte dissipador de calor próximo ao bloco do motor.
Cor do Fio / Pinagem
Conector 3P (Preto) para saída DC; Conector 3P (Cinza) para entrada AC do alternador
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Este componente é o coração do sistema de carga da bateria. Ele recebe corrente alternada (AC) trifásica do alternador através do conector 3P cinza e a retifica para corrente contínua (DC) estável de aproximadamente 14.5V. Sintomas de defeito nesta linha incluem descarga rápida da bateria ou sobretensão que pode queimar lâmpadas e danificar o ECM. Para diagnóstico, deve-se realizar o teste de diodo no retificador com o multímetro em escala de semicondutores e verificar a isolação das fases do estator em relação à massa do chassi. Com o motor a 5.000 RPM, a voltagem nos terminais da bateria deve permanecer estável entre 14.0V e 15.0V, sem oscilações bruscas que indiquem falha de regulação.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2015 – 2019.
Acesso Imediato
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