Pinout e Circuito do Sensor de Oxigênio (O2)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2014 – 2018.
Localização Física
Localizado no coletor de escapamento; conector de 4 pinos (Preto).
Cor do Fio / Pinagem
W/G (Branco/Verde), G/Y (Verde/Amarelo), Bl (Preto), Gr (Cinza)
Página no Diagrama
Página 115
O sensor de oxigênio (sonda lambda) opera em malha fechada para otimizar a eficiência da combustão. O circuito é composto por dois fios para o elemento de aquecimento e dois para o sinal de oxigênio. A falha no circuito (DTC 21-1) resulta em aumento drástico no consumo de combustível e carbonização das velas de ignição. O procedimento técnico exige verificar a continuidade dos fios Branco/Verde e Verde/Amarelo até a ECM (conectores 33P Preto e Cinza). Além disso, deve-se verificar a integridade da fiação de alimentação do aquecedor que vem do Relé Principal. O teste prático envolve aquecer o motor até 80°C e monitorar a oscilação de voltagem do sensor via MCS (Honda Diagnostic System). Se não houver continuidade ou se houver curto-circuito com o terra no fio Branco/Verde, a ECM não conseguirá realizar o ajuste fino da mistura lambda.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2014 – 2018.
Acesso Imediato
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