Circuito Primário das Bobinas de Ignição (Cilindros 1-4 e 2-3)

As bobinas de ignição operam em um sistema de centelha perdida, onde uma bobina alimenta os cilindros 1 e 4 simultaneamente, e a outra os cilindros 2 e 3. O circuito primário recebe pulsos negativos controlados pelo ECM para induzir a alta tensão no enrolamento secundário. Falhas neste circuito causam 'misfires' (falhas de ignição), perda de potência em altas rotações e instabilidade na marcha lenta. O teste de resistência do enrolamento primário deve ser feito entre os terminais de entrada, enquanto o secundário é medido através dos cabos de vela. É crucial verificar se os fios de alimentação (geralmente com listras coloridas) não apresentam curto-circuito com o chassi, o que poderia queimar os drivers de saída do ECM.