Circuito do Sistema de Ignição Transistorizada e Bobinas Stick
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2014 – 2018.
Localização Física
Bobinas individuais montadas diretamente sobre as velas de ignição (tipo stick) no cabeçote e sensor CKP no lado direito do motor.
Cor do Fio / Pinagem
Fios de sinal primário da bobina e fios do sensor CKP (Amarelo/Branco/Azul conforme diagrama)
Página no Diagrama
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Este sistema de ignição é do tipo totalmente transistorizado com avanço eletrônico mapeado. A tensão de pico mínima exigida nas bobinas de ignição é de 100V, enquanto o sensor de posição da árvore de manivelas (CKP) deve gerar um pico mínimo de 0,7V durante a partida. O gap das velas (CR9EH-9 ou U27FER9) deve ser mantido rigorosamente entre 0,80 e 0,90 mm. Sintomas de queda de tensão ou falha na linha incluem falhas de ignição em alta rotação, 'backfire' e interrupção súbita do motor em temperatura de operação. O teste de oficina envolve a medição da voltagem de pico com adaptador específico e verificação da resistência do sensor CKP contra a massa do chassi para descartar curtos internos.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2014 – 2018.
Acesso Imediato
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