Circuito do Alternador e Regulador/Retificador (3P/3P)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2014 – 2018.
Localização Física
Conector do alternador no lado esquerdo do motor; Regulador fixado lateralmente para dissipação térmica.
Cor do Fio / Pinagem
Conector Cinza 3P (Fases do Estator) e Conector Preto 3P
Página no Diagrama
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O sistema de carga utiliza um conector cinza de 3 pinos para a saída trifásica do estator e um conector preto de 3 pinos para a entrada no regulador/retificador. Este circuito é responsável por converter a corrente alternada (AC) gerada pelo motor em corrente contínua (DC) estável para carregar a bateria e alimentar a ignição. Quando o circuito apresenta resistência excessiva por oxidação nos conectores, ocorre superaquecimento dos fios e falha no carregamento. O procedimento técnico exige medir a resistência entre as fases do estator (0.1 a 1.0 Ohm tipicamente) e verificar a voltagem de carga, que deve estar entre 14.0V e 15.5V a 5.000 RPM. A falta de continuidade com a massa (terra) no estator é obrigatória.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2014 – 2018.
Acesso Imediato
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