Circuito de Controle dos Injetores de Combustível (1 a 4)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2014 – 2018.
Localização Física
Rampa de injeção sobre o corpo de borboletas; 4 conectores de 2 pinos (Preto).
Cor do Fio / Pinagem
Bl/W (Preto/Branco), P/G (No.1), P/Bu (No.2), P/W (No.3), P/Bl (No.4)
Página no Diagrama
Página 113-114
Cada injetor é alimentado por uma linha comum de 12V proveniente do Relé Principal (fio Preto/Branco). A ECM controla a abertura de cada injetor chaveando o aterramento individualmente. A resistência interna padrão dos injetores deve ser de 11 a 13 Ω a 20°C. Falhas (DTC 12 a 15) causam falha de ignição em cilindros específicos. No teste de diagnóstico, meça a voltagem entre o fio Preto/Branco (+) e o terra do chassi com a ignição ligada; deve haver voltagem de bateria. Verifique a continuidade das linhas de sinal (Rosa/Verde, Rosa/Azul, Rosa/Branco e Rosa/Preto) até o conector 33P Preto da ECM. Curto-circuitos nestas linhas de sinal com o terra causarão injeção direta e contínua de combustível, podendo causar calço hidráulico ou danos severos ao motor.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2014 – 2018.
Acesso Imediato
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