Circuito de Controle de Emissões e Solenoides (PAIR e EVAP)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2014 – 2018.
Localização Física
Válvula PAIR acima da tampa do cabeçote; Válvula EVAP (apenas modelos TH) próxima ao corpo de borboletas.
Cor do Fio / Pinagem
Preto/Castanho (Alimentação 12V pós-chave) e fios de controle da ECM
Página no Diagrama
Página 1-6
Circuito eletromecânico controlado pela ECM para redução de hidrocarbonetos e controle de vapores de combustível. A solenoide de controle PAIR possui resistência interna de 23 a 27 Ohms, enquanto a solenoide EVAP (específica para o mercado da Tailândia) opera entre 30 e 34 Ohms a 20°C. Falhas nestas linhas podem causar instabilidade na marcha lenta e códigos de falha na memória da ECM. O teste de oficina consiste em aplicar 12V diretamente aos terminais da solenoide para verificar o 'clique' de atuação e medir a resistência com multímetro digital. Obstruções ou falhas elétricas nestes componentes comprometem a conformidade de emissões e podem causar ruídos anormais no sistema de indução de ar secundário.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 650 F – FA – CBR 650 F – FA – 2014 – 2018.
Acesso Imediato
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