Sistema de Retificação e Regulagem de Tensão (SCR)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 600F Hornet – 2008 – 2013 – CB 600 FA – CBR 600F – FA – 2012 – 2013.
Localização Física
Montado no chassi, geralmente em área de fluxo de ar para dissipação térmica.
Cor do Fio / Pinagem
Y (Amarelos - Entrada), R/W (Vermelho/Branco - Saída +), BK/G (Preto/Verde - Massa)
Página no Diagrama
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Este componente utiliza tecnologia SCR (Retificador Controlado de Silício) em uma configuração trifásica de onda completa. Sua função é converter a corrente alternada do estator em corrente contínua estável para alimentar o sistema PGM-FI e carregar a bateria. Se o regulador falhar por sobretensão, pode queimar lâmpadas e danificar a ECU; se falhar por subtensão, a moto apresentará falhas de ignição. O teste consiste em medir a tensão nos terminais da bateria com o motor a 5.000 rpm: o valor deve estar entre 14,0V e 15,5V. Valores acima disso indicam falha no circuito de regulação interna, exigindo a substituição imediata da unidade para proteger os sensores sensíveis da injeção eletrônica.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 600F Hornet – 2008 – 2013 – CB 600 FA – CBR 600F – FA – 2012 – 2013.
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