Circuito do Interruptor de Ignição e Comutação de Linha de Bateria (BAT1/IG)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 600F Hornet – 2008 – 2013 – CB 600 FA – CBR 600F – FA – 2012 – 2013.
Localização Física
Coluna de direção, fixado sob a mesa superior através de parafusos de segurança.
Cor do Fio / Pinagem
VM (Vermelho) e VM/AZ (Vermelho/Azul)
Página no Diagrama
Página 26-71
Este sistema opera como o centro de distribuição de energia primária para a CBR 600F / FA. A tensão nominal é de 12V DC, conectando a linha principal da bateria (fio VM) à linha de ignição (fio VM/AZ) quando a chave está na posição 'Ligado' (ON). O circuito é fundamental para a energização da ECU e do sistema HISS. Sintomas de falha incluem a ausência total de resposta do painel, motor que não gira ou interrupção repentina da ignição em movimento devido à vibração. Em caso de resistência interna acima de 0.2 Ohms, ocorre queda de tensão significativa, impedindo o acionamento dos relés de carga. O teste de oficina exige o uso do multímetro na escala de continuidade, verificando 0.0 Ohms entre os terminais VM e VM/AZ com a chave em 'ON' e circuito aberto (infinito) em 'OFF' ou 'Lock'.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 600F Hornet – 2008 – 2013 – CB 600 FA – CBR 600F – FA – 2012 – 2013.
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