Sistema de Partida Elétrica e Engrenamento de Redução

O subsistema elétrico de partida da Hornet utiliza um motor de partida que transfere torque através de um eixo e uma engrenagem de redução até a embreagem unidirecional montada no volante do motor. Este circuito exige uma altíssima amperagem da bateria no momento do acionamento (Inrush Current). Falhas elétricas neste setor manifestam-se como um estalo no relé de partida sem giro do motor, ou o motor de partida girando sem acoplar ao motor (patinação da embreagem de partida). Procedimento técnico: medir a queda de tensão nos terminais do motor de partida durante o acionamento; se a tensão estiver abaixo de 9.6V, a bateria ou os cabos de alimentação/massa estão comprometidos. Deve-se também testar a resistência dos enrolamentos do motor de partida e a continuidade da linha de comando vindo do botão de partida e relé principal.