Sistema de Ignição e Bobinas de Alta Tensão
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 600F Hornet – 1998 – 2007.
Localização Física
Localizadas sob o tanque de combustível, conectadas diretamente às velas de ignição CR9EH-9.
Cor do Fio / Pinagem
Y/Bu (Amarelo/Azul), Bu/Y (Azul/Amarelo) e BK/W (Preto/Branco)
Página no Diagrama
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O sistema de ignição da Hornet opera com bobinas que devem gerar um pico de voltagem mínimo de 100V para garantir a centelha nas velas de irídio. A arquitetura utiliza sinais do gerador de pulsos para determinar o tempo exato da ignição (7° APMS em marcha lenta). Sintomas de falha incluem falhas de ignição (misfire), dificuldade de partida a frio ou perda de potência em altas rotações. O teste de oficina exige o uso de um adaptador de pico de voltagem conectado ao multímetro para medir a saída da bobina primária. Além disso, a folga dos eletrodos das velas deve ser mantida rigorosamente entre 0,80 e 0,90 mm para evitar sobrecarga no enrolamento secundário da bobina e garantir a queima completa da mistura ar-combustível.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 600F Hornet – 1998 – 2007.
Acesso Imediato
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