Pinout do Conector 22P do Módulo de Controle da Ignição (ICM)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 600F Hornet – 1998 – 2007.
Localização Física
Localizado sob o assento, conectado diretamente à unidade de processamento central da ignição.
Cor do Fio / Pinagem
Bl/W (Preto/Branco), Y/Bu (Amarelo/Azul), Bu/Y (Azul/Amarelo), G/W (Verde/Branco), G/R (Verde/Vermelho), Y (Amarelo), W/Y (Branco/Amarelo)
Página no Diagrama
Página 17-4
O conector de 22 pinos do ICM centraliza todos os sinais vitais para o funcionamento do motor, incluindo sensores de segurança e temporização. Ele recebe alimentação do interruptor do motor e envia pulsos para as bobinas de ignição. Se houver falha de contato ou oxidação neste conector, o motor pode apresentar falhas de ignição intermitentes ou não ligar. Para diagnóstico, utiliza-se um adaptador de pico de voltagem com multímetro digital (mínimo 10 MΩ/VCC). Deve-se verificar a voltagem inicial entre o fio Preto/Branco (+) e o terra, que deve ser igual à da bateria. A ausência de centelha em todos os cilindros, mesmo com pico de voltagem do gerador de pulsos normal, geralmente aponta para falha de aterramento no pino Verde ou defeito interno no módulo ICM.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 600F Hornet – 1998 – 2007.
Acesso Imediato
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