Circuito do Gerador de Pulsos da Ignição (Conector 2P Azul)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 600F Hornet – 1998 – 2007.
Localização Física
Lado direito do motor, atrás da tampa do rotor de pulsos, com conector azul de 2 pinos sob a tampa lateral.
Cor do Fio / Pinagem
Y (Amarelo) e W/Y (Branco/Amarelo)
Página no Diagrama
Página 17-4
Este sensor magnético (pick-up coil) é o responsável por informar ao ICM a posição exata do virabrequim e a rotação do motor. O sinal gerado é um pulso de voltagem AC muito baixo. O valor padrão de pico de voltagem durante o acionamento do motor de partida deve ser de, no mínimo, 0,7V. Se o sensor estiver em curto ou com circuito aberto, o sistema de ignição não produzirá centelha em nenhuma vela, impedindo a partida. Em oficina, mede-se a resistência entre os fios Amarelo e Branco/Amarelo; embora o manual enfatize o pico de voltagem, a continuidade do chicote deve ser verificada até o conector 22P do ICM para descartar fios rompidos sob o tanque de combustível.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 600F Hornet – 1998 – 2007.
Acesso Imediato
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