Fusível Principal do Sistema de Partida e Carga (30A)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 500 F – FA – X – XA – CBR 500 R – RA – 2014 – 2019.
Localização Física
Alojado junto ao interruptor do relé de partida, abaixo do assento do condutor, no lado direito do chassi.
Cor do Fio / Pinagem
R (Vermelho) na entrada da bateria e R/W (Vermelho/Branco) na saída para o circuito principal.
Página no Diagrama
Página 1-46
Este fusível de lâmina de 30 Amperes é o ponto crítico de proteção primária para toda a arquitetura elétrica da linha CB 500 e CBR 500R. Ele isola a bateria de 12V do barramento principal, protegendo contra curtos-circuitos severos que podem comprometer o chicote principal. A falha deste componente resulta em 'moto morta' (total blackout), onde o painel não acende e o motor de partida não opera. Em casos de intermitência, pode indicar oxidação nos terminais do relé de partida ou falha no regulador de tensão que está enviando sobrecarga. Para diagnóstico em oficina, utilize um multímetro na escala de continuidade (beep) com o fusível removido. Para teste sob carga, meça a queda de tensão entre os terminais de entrada e saída; um valor superior a 0.2V DC indica alta resistência por corrosão.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 500 F – FA – X – XA – CBR 500 R – RA – 2014 – 2019.
Acesso Imediato
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