Circuito de Controle da Válvula Solenoide PAIR
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 500 F – FA – X – XA – CBR 500 R – RA – 2014 – 2019.
Localização Física
Instalada acima da tampa do cabeçote, conectada ao sistema de suprimento de ar secundário.
Cor do Fio / Pinagem
Conector 2P Preto; fio Bl/W (Azul/Branco) para alimentação.
Página no Diagrama
Página 1-47
A solenoide PAIR (Pulse Secondary Air Injection) permite a entrada de ar fresco no exaustor para reduzir emissões de HC e CO. É controlada por largura de pulso pela ECM. Falhas neste circuito podem causar 'backfire' (estouros no escapamento) durante a desaceleração ou irregularidade na marcha lenta. O teste consiste em medir a resistência da bobina da solenoide com o multímetro (escala 200 Ohms); o valor padrão deve estar entre 20 e 30 Ohms. Verifique também se há 12V chegando ao conector com a chave ligada (o acionamento é feito por massa via ECM). Se a solenoide estiver travada mecanicamente, o multímetro acusará resistência correta, mas o componente não operará.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 500 F – FA – X – XA – CBR 500 R – RA – 2014 – 2019.
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