Módulo de Potência das Bobinas de Ignição Nº 1 e Nº 2

As bobinas de ignição são do tipo 'stick coil' ou compactas, recebendo 12V constantes no primário via relé de parada e um sinal de chaveamento negativo (GND) vindo diretamente dos transistores de potência da ECU. Uma falha na isolação térmica ou mecânica da fiação (Black/White para o comum e cores específicas para o sinal de cada cilindro) causa falhas de ignição (misfire) sob carga. Para diagnóstico, meça a resistência do enrolamento primário (deve estar entre 1.5 e 2.5 Ohms). O teste de centelha deve ser feito com um centelhador ajustável para garantir que a bobina consiga saltar uma folga de ao menos 10mm, simulando a pressão da câmara de combustão.