Módulo de Controle de Ignição (ICM - Unidade de Comando)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 500 – 1997 – 2005.
Localização Física
Fixado na seção traseira da motocicleta, geralmente sob a rabeta ou assento.
Cor do Fio / Pinagem
Bl/W (Preto/Branco), G (Verde), Bu/Y (Azul/Amarelo), Y/Bu (Amarelo/Azul), W/Y (Branco/Amarelo), Y (Amarelo)
Página no Diagrama
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O ICM é o cérebro do sistema de ignição, processando sinais do gerador de pulsos para determinar o momento exato da centelha. Ele recebe alimentação de 12V via fio Preto/Branco e gerencia o aterramento controlado das bobinas de ignição. Defeitos no ICM resultam em ausência total de faísca ou falhas intermitentes em altas rotações. Para diagnóstico, verifique se há voltagem de bateria no conector do ICM com a ignição ligada. O teste de pico de voltagem é fundamental: a entrada do gerador de pulsos deve apresentar no mínimo 0,7V durante a partida. Nunca desconecte o ICM com a ignição ligada, pois picos de contra-eletromotriz podem destruir os transistores internos de potência do módulo.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 500 – 1997 – 2005.
Acesso Imediato
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