Subsistema do Motor de Partida Elétrica

O motor de partida é um componente de alta drenagem de corrente contínua (DC). Sua remoção é necessária durante a separação das carcaças superior e inferior do motor. Quando o circuito apresenta falhas, o condutor nota um 'clique' do relé de partida sem o giro do motor, ou um giro excessivamente lento (motor pesado), o que pode indicar escovas gastas ou curto-circuito no induzido. O teste de bancada deve verificar a continuidade do enrolamento e o isolamento em relação à carcaça. Na montagem, é vital que o motor de partida esteja perfeitamente alinhado antes do aperto sequencial cruzado dos parafusos da carcaça (Torque 20-30 N.m para 8mm e 10-14 N.m para 6mm) para evitar tensões mecânicas no eixo de acionamento.