Circuito do Sistema de Geração de Energia (Alternador e Estator Trifásico)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 450 E – CB 450 – Custom – 1983.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, montado sob a tampa lateral esquerda e acoplado à árvore de manivelas.
Cor do Fio / Pinagem
Y (Amarelo, 3 fios das fases), fiação protegida por capa de borracha isolante.
Página no Diagrama
Página 108-109
Este sistema utiliza um alternador de ímã permanente composto por rotor e estator para gerar corrente alternada (AC) que será posteriormente retificada. A remoção do rotor exige o uso obrigatório de extrator de rotor e fixador universal para evitar danos ao virabrequim. A fiação deve ser posicionada com precisão usando as presilhas de fixação para evitar interferência mecânica com o movimento rotativo do rotor. Sintomas de falha incluem falta de carga na bateria, luzes oscilantes ou motor morrendo em baixas rotações. Para testes, utilize um multímetro na escala de resistência (Ohms) para verificar a continuidade entre as fases do estator (fios amarelos) e garantir que não haja curto-circuito com a massa (isolamento infinito). O torque de fixação do rotor é de 100-120 N.m, essencial para manter o sincronismo e evitar folgas axiais que destroem o conjunto elétrico.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 450 E – CB 450 – Custom – 1983.
Acesso Imediato
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