Unidade Reguladora de Voltagem e Retificadora de Silício
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 400 - CB 400 II - Policial – 1980 – 1983.
Localização Física
Montada no chassi, posicionada para dissipação térmica próximo à bateria.
Cor do Fio / Pinagem
Y (Amarelo), G (Verde), R/W (Vermelho/Branco), BK (Preto).
Página no Diagrama
Página 175-176
Este componente realiza a retificação da corrente alternada do estator e regula a saída entre 14,0V e 15,0V para o terra quando a bateria atinge a carga nominal. O teste de resistência em direção normal entre os fios Verdes e Amarelos deve registrar de 5 a 40 Ohms; o mesmo valor vale para Vermelho/Branco e Amarelos. Em direção inversa, a resistência deve ser no mínimo de 2000 Ohms. Se houver continuidade com o terra nos fios amarelos, o componente ou estator está em curto. O teste dinâmico utiliza um resistor variável de 0-100 Ohms para simular carga e verificar o ponto de corte do regulador, garantindo que o sistema não sobrecarregue a bateria.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 400 - CB 400 II - Policial – 1980 – 1983.
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