Esquema Elétrico Oficial
Página 1-6 do ManualTipo: ignicao

Sistema de Ignição por Descarga de Capacitor (C.D.I.) e Avanço Automático

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 400 - CB 400 II - Policial – 1980 – 1983.

Localização Física

Unidade eletrônica montada lateralmente ao chassi, pulsadores internos ao gerador de C.A.

Cor do Fio / Pinagem

W (Branco), L/Y (Azul/Amarelo), G (Verde), B/W (Preto/Branco)

Página no Diagrama

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Especificação Técnica & Teste de Bancada

O sistema C.D.I. da CB 400 utiliza uma arquitetura de descarga capacitiva onde a corrente induzida no gerador de C.A. é retificada pelo diodo D1 e armazenada no condensador C1. O disparo ocorre via SCR (Retificador Controlado de Silício) acionado pelos pulsadores fixo e de avanço. Em baixas rotações, o pulsador fixo comanda o gate do SCR. Conforme a rotação aumenta, o pulsador de avanço assume a prioridade de disparo, antecipando a faísca. Sintomas de falha incluem ausência de centelha, motor 'pipocando' em alta rotação ou dificuldade de partida a quente. Para testes, utilize o multímetro na escala de resistência (Ohms) para medir as bobinas de pulso e verifique a continuidade da fiação de alta tensão; o SCR deve manter a isolação até receber o pulso de disparo de aproximadamente 1V a 2V CC.

Referência Oficial: Página 1-6 do Esquema Elétrico
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Esquema Elétrico Completo

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