Pinout do Acoplador da Unidade C.D.I. (6 Polos)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 400 - CB 400 II - Policial – 1980 – 1983.
Localização Física
Unidade de ignição eletrônica (CDI), montada no chassi sob o assento ou em suporte lateral.
Cor do Fio / Pinagem
G (Verde), B/W (Preto/Branco), Y (Amarelo), e L/Y (Azul/Amarelo)
Página no Diagrama
Página 20.13
Este conector de 6 polos é o centro de processamento de ignição por descarga capacitiva. Ele recebe sinais de temporização do gerador de pulsos e envia a descarga para a bobina de ignição de alta tensão. Sintomas de falha incluem ausência de faísca nas velas de ignição (mesmo com motor girando) ou falhas de ignição em alta rotação. Para teste, meça a resistência das bobinas de captação através dos terminais do conector (desconectado do CDI). Valores fora da especificação do fabricante indicam falha no estator/pulsador. Verifique se o fio de desligamento (Kill Switch) não está aterrado indevidamente, o que impede a geração de centelha. A limpeza dos pinos com limpa-contatos é mandatória, pois a resistência por oxidação degrada o sinal de ignição.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 400 - CB 400 II - Policial – 1980 – 1983.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
