Esquema Elétrico Oficial
Página 20.13 do ManualTipo: carga

Circuito do Regulador e Retificador de Tensão

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 400 - CB 400 II - Policial – 1980 – 1983.

Localização Física

Fixado ao chassi em local com fluxo de ar para dissipação térmica.

Cor do Fio / Pinagem

Y, Y, Y (Entradas Amarelas) e R (Saída Vermelha)

Página no Diagrama

Página 20.13

Especificação Técnica & Teste de Bancada

Este componente realiza a retificação da corrente alternada (AC) trifásica proveniente do alternador para corrente contínua (DC) e estabiliza a saída em aproximadamente 14.0V a 14.5V para carga da bateria. Falhas podem ocorrer de duas formas: subtensão (bateria descarrega) ou sobretensão (queima de lâmpadas e danos à bateria). O diagnóstico de oficina envolve medir a tensão nos terminais da bateria com o motor a 5.000 RPM. Se a tensão ultrapassar 15.5V, o regulador está em curto; se não atingir 13.5V, a ponte retificadora ou o estator podem estar abertos. O teste de diodo individual entre os pinos de entrada e o terminal positivo/negativo é necessário para isolar a falha interna do semicondutor.

Referência Oficial: Página 20.13 do Esquema Elétrico
Manutenção - Pack Oficina Mecânica Para Motos - R$ 94,90
Oferta Recomendada

Manutenção - Pack Oficina Mecânica Para Motos

R$ 94,90
Comprar no Mercado Livre

Esquema Elétrico Completo

Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 400 - CB 400 II - Policial – 1980 – 1983.

📍 Circuito detalhado na Página 20.13
R$ 14,99
Baixar Diagrama em PDF
Arquivo Oficial de Fábrica

Acesso Imediato

Download liberado na hora via Pix