Circuito do Regulador e Retificador de Tensão
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 400 - CB 400 II - Policial – 1980 – 1983.
Localização Física
Fixado ao chassi em local com fluxo de ar para dissipação térmica.
Cor do Fio / Pinagem
Y, Y, Y (Entradas Amarelas) e R (Saída Vermelha)
Página no Diagrama
Página 20.13
Este componente realiza a retificação da corrente alternada (AC) trifásica proveniente do alternador para corrente contínua (DC) e estabiliza a saída em aproximadamente 14.0V a 14.5V para carga da bateria. Falhas podem ocorrer de duas formas: subtensão (bateria descarrega) ou sobretensão (queima de lâmpadas e danos à bateria). O diagnóstico de oficina envolve medir a tensão nos terminais da bateria com o motor a 5.000 RPM. Se a tensão ultrapassar 15.5V, o regulador está em curto; se não atingir 13.5V, a ponte retificadora ou o estator podem estar abertos. O teste de diodo individual entre os pinos de entrada e o terminal positivo/negativo é necessário para isolar a falha interna do semicondutor.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 400 - CB 400 II - Policial – 1980 – 1983.
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