Bobina de Ignição de Alta Tensão (Circuito Primário e Secundário)

A bobina converte a baixa tensão do CDI em alta tensão para ignição. O teste de funcionamento é realizado via centelhamento de 3 pontos; a faísca deve saltar um entreferro mínimo de 6mm. Falhas neste circuito causam 'falhas de explosão' ou parada total do motor. O técnico deve inspecionar a continuidade dos cabos e a integridade da isolação secundária. Se a bobina apresentar resistência infinita ou curto com o suporte metálico, deve ser trocada. É vital verificar se os cabos de vela estão oxidados nos terminais, o que aumenta a resistência interna e força o enrolamento secundário da bobina, podendo causar queima prematura por superaquecimento.