Sistema de Geração de Corrente Alternada e Carga da Bateria
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 350 Four – CB 500 Four – CB 750 Four – 1970.
Localização Física
Extremidade esquerda do virabrequim (Rotor) e chassi central (Retificador).
Cor do Fio / Pinagem
Y, Y, Y (3 fios Amarelos das fases), R (Vermelho) positivo bateria, BK (Preto) linha de monitoramento.
Página no Diagrama
Página 130
O sistema de carga utiliza um gerador AC trifásico com rotor magnético. A especificação de torque do rotor é crítica (300-400 kg-cm na CB 350F) para evitar vibrações harmônicas que rompem a fiação do estator. Perdas de carga resultam em luzes fracas e falha total do sistema elétrico após drenagem da bateria. O diagnóstico de oficina requer medição da tensão de carga, que deve atingir entre 14,0V e 14,5V a 5.000 RPM. Deve-se testar a continuidade entre as fases do estator (baixa resistência) e garantir que não haja continuidade para a massa (curto à terra). O bulbo de pressão de óleo também compartilha aterramento funcional próximo a esta área para monitoramento dinâmico.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 350 Four – CB 500 Four – CB 750 Four – 1970.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix