Circuito Primário e Secundário de Ignição por Platinados

Este sistema opera em 12V nominais, utilizando o fechamento dos platinados para carregar as bobinas de ignição duplas. A arquitetura exige manutenção rigorosa a cada 5.000 km, focando na limpeza dos contatos e ajuste da folga (0,3 - 0,4 mm). Sintomas de falha incluem 'missfire' em altas rotações, dificuldade de partida a frio e carbonização excessiva das velas. Em oficina, o teste deve ser realizado medindo a resistência primária das bobinas (aprox. 4 a 5 Ohms) e a isolação dos cabos secundários. A queda de tensão nos contatos do platinado deve ser nula quando fechados; qualquer valor acima de 0,1V indica oxidação ou mola de retorno sem tensão, comprometendo a centelha.