Circuito do Regulador de Voltagem e Retificador de Silício
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 350 Four – CB 500 Four – CB 750 Four – 1970.
Localização Física
O retificador de silício está sob o assento e o regulador de tensão fixado ao lado da caixa de ferramentas ou chassi.
Cor do Fio / Pinagem
Y (Amarelo - Fases do Alternador), R/W (Vermelho/Branco - Saída DC), W (Branco - Campo), BK (Preto - Positivo Pós-Chave).
Página no Diagrama
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Este subsistema é vital para a saúde da bateria de 12V 12Ah/14Ah. O alternador gera corrente alternada (AC) trifásica que é convertida em corrente contínua (DC) pelo retificador de seis diodos. O regulador monitora a tensão de saída e limita o campo magnético do alternador para manter a carga entre 13.8V e 14.5V a 5.000 RPM. Sintomas de falha incluem bateria 'fervendo' (sobrecarga por falha no regulador) ou luzes fracas e motor falhando em altas rotações (falha na retificação). O técnico deve testar o retificador verificando a queda de tensão direta nos diodos (0.5V a 0.7V) e resistência infinita no sentido inverso. O regulador é testado medindo a voltagem nos bornes da bateria com o motor em aceleração constante.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 350 Four – CB 500 Four – CB 750 Four – 1970.
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