Sistema de Ignição e Vela de Ignição (DPR8EA-9S)

O circuito de ignição transforma a baixa tensão da bateria em alta tensão (kV) capaz de romper a rigidez dielétrica entre os eletrodos da vela. A vela padrão NGK DPR8EA-9S deve manter uma folga (gap) de 0,8 a 0,9 mm. A manutenção preventiva a cada 12.000 km é vital para a saúde do motor. Sintomas de desgaste incluem dificuldade de partida a frio, 'pipocos' no escapamento e perda de potência em altas rotações. Em oficina, deve-se testar a resistência do supressor de ruídos (cachimbo) e a continuidade do cabo. A coloração dos eletrodos fornece um diagnóstico visual da qualidade da combustão e da integridade da mistura ar-combustível gerada pelo sistema de injeção. O torque de instalação de 18 N.m evita fugas de compressão e danos à rosca do cabeçote.