Circuito do Sensor de Velocidade da Roda Dianteira (Conector 2P)

O sensor de velocidade dianteiro utiliza indução magnética para ler as fendas do anel pulsante montado no cubo da roda. Este circuito é crítico para o cálculo da taxa de desaceleração e detecção de travamento iminente. A arquitetura exige uma folga de ar (air gap) precisa para manter a integridade do sinal senoidal enviado ao modulador. Sintomas de falha incluem a ativação intermitente da luz do ABS (Códigos 11, 12, 21, 41 ou 42) e a desativação total da assistência de frenagem, deixando o sistema em modo puramente hidráulico convencional. Em testes de bancada, deve-se verificar a ausência de continuidade entre os terminais (Azul e Branco) e o terra, o que indicaria curto-circuito interno. No lado da fiação principal, o teste com multímetro deve confirmar a continuidade das linhas até o conector 25P do modulador sem apresentar resistência elevada.