Circuito da Válvula de Controle de Ar da Marcha Lenta - IACV
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 300R – CB 300RA – 2009 – 2015.
Localização Física
Corpo do acelerador, conectada por um plugue 4P preto com 4 linhas de controle diretas do ECM.
Cor do Fio / Pinagem
Azul/Branco, Marrom/Branco, Marrom/Preto, Azul/Preto, Pinos 20, 21, 31, 32
Página no Diagrama
Página 117-118
A IACV utiliza um motor de passo para regular o fluxo de ar em marcha lenta. O ECM controla quatro vias: Azul/Branco (pino 21), Marrom/Branco (pino 20), Marrom/Preto (pino 31) e Azul/Preto (pino 32). A falha é sinalizada por 29 piscadas no MIL e resulta em motor morrendo em baixas rotações ou marcha lenta errática. Em oficina, a resistência entre os terminais 1A-1B e 2A-2B deve ser de 99 a 121 Ω a 20°C. É crucial testar a ausência de continuidade (curto-circuito) entre qualquer um dos quatro fios e o terra do chassi. Caso a resistência esteja correta e não haja curtos, a falha pode ser mecânica no êmbolo da válvula ou driver interno do ECM.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 300R – CB 300RA – 2009 – 2015.
Acesso Imediato
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