Sistema de Proteção Dedicado ao ABS (Fusíveis 20A e 7,5A)

O sistema ABS da CB 300F utiliza dois fusíveis de 20A para o motor da bomba e solenoides, e um fusível de 7,5A para a lógica de controle. A falha nesses componentes desativa a assistência antitravamento, mantendo apenas o freio hidráulico convencional, indicado pela luz do ABS acesa permanentemente. A folga entre o sensor de roda e o anel de pulso (0,55–1,08 mm na dianteira e 0,61–1,07 mm na traseira) é vital. O técnico deve medir a tensão de alimentação no conector do modulador e verificar a continuidade dos fusíveis. Curto-circuitos aqui são frequentemente causados por infiltração de umidade nos conectores ou vibração excessiva que rompe o isolamento do chicote dedicado.