Sistema de Ignição e Bobina de Pulso (CKP)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 300 F Twister ABS – CBS – 2023.
Localização Física
Bobina de ignição sob o tanque; Sensor CKP localizado dentro da tampa do estator.
Cor do Fio / Pinagem
Bl/Y (Preto/Amarelo) para a bobina; Y/Bu (Amarelo/Azul) para o CKP
Página no Diagrama
Página 1-11
O sistema de ignição é totalmente transistorizado e depende do pico de voltagem do sensor CKP (mínimo 0,7V) para sincronismo. A bobina de ignição deve apresentar um pico de voltagem mínimo de 100V sob rotação de partida. Sintomas de falha incluem ausência de faísca na vela SILMAR7D9DS (NGK), resultando em motor que vira mas não liga. Para testes, utilize o adaptador de pico de voltagem. A folga da vela deve ser mantida entre 0,80–0,90 mm. Resistência excessiva no cabo ou supressor pode causar falhas em altas rotações. Verifique sempre a continuidade do fio terra da bobina para garantir a máxima energia de centelha e evitar interferência eletromagnética nos sensores.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 300 F Twister ABS – CBS – 2023.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix