Circuito de Carga e Estator do Alternador Trifásico
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 300 F Twister ABS – CBS – 2023.
Localização Física
Localizado na carcaça esquerda do motor (estator) com fiação subindo até o regulador/retificador no chassi.
Cor do Fio / Pinagem
Y (Amarelo), Y (Amarelo), Y (Amarelo)
Página no Diagrama
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O sistema de carga utiliza um alternador de saída monofásica/trifásica com capacidade nominal de 0,14 kW a 5.000 rpm. A resistência das bobinas de carga deve estar entre 0,2 e 1,0 Ω a 20°C. Falhas neste circuito resultam em drenagem excessiva da bateria e impossibilidade de partida elétrica. O técnico deve desconectar o conector do estator e medir a resistência entre os terminais amarelos e a massa (deve ser infinita). Sob funcionamento, o pico de voltagem deve ser testado com o adaptador de pico de voltagem (07HGJ-0020100). Quedas de tensão aqui indicam bobinas em curto ou desmagnetização do volante, comprometendo a vida útil da bateria DTZ6 de 12,8V.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 300 F Twister ABS – CBS – 2023.
Acesso Imediato
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