Relé Principal e Relé de Partida/Carga
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 250F TWISTER – 2016 – 2022.
Localização Física
Suporte elétrico central, integrados ao sistema de gerenciamento de energia.
Cor do Fio / Pinagem
R (Vermelho), R/Bl (Vermelho/Azul), Y/R (Amarelo/Vermelho)
Página no Diagrama
Página 5-71
O Relé Principal fecha o circuito para alimentar o ECM e a bomba de combustível após a verificação do interruptor de ignição e do sensor de inclinação. O Relé de Partida/Carga gerencia a transição entre o consumo de corrente para o giro do motor e a devolução de carga para a bateria. Se os contatos internos do relé estiverem carbonizados, ocorrerá queda de tensão excessiva, resultando em dificuldade de partida ou luzes do painel piscando. O teste de oficina envolve aplicar 12V nos pinos da bobina do relé e medir a continuidade (0 Ohms) entre os pinos de carga. A ausência de 'clique' indica bobina aberta.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 250F TWISTER – 2016 – 2022.
Acesso Imediato
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