Relé de Acionamento da Bomba de Combustível

O relé é um atuador eletromagnético controlado pela ECM através do pino 16 (fio P/Bl). Ele fecha o contato de alta corrente para alimentar a bomba de combustível por 2 a 3 segundos durante a pressurização inicial (prime) e continuamente enquanto o motor gira detectado pelo sensor CKP. Falhas neste relé resultam em 'motor vira mas não pega'. O técnico deve medir a resistência da bobina interna (aproximadamente 60-100 Ohms) e verificar se há 12V no pino de entrada. Um sintoma de desgaste é o 'clique' audível sem a bomba funcionar, indicando contatos internos oxidados. Teste de carga: com o relé jampeado, a bomba deve operar na vazão nominal; se não, verifique quedas de tensão na fiação Br/Y.