Esquema Elétrico Oficial
Página 4-11 / 4-12 do ManualTipo: ignicao

Circuito do Sensor de Temperatura do Ar de Admissão (IAT)

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 250F TWISTER – 2016 – 2022.

Localização Física

Instalado na unidade de sensores acoplada ao corpo de borboleta, conectada ao pino TA do ECM.

Cor do Fio / Pinagem

Gr/Bu (Cinza/Azul), G/W (Verde/Branco)

Página no Diagrama

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Especificação Técnica & Teste de Bancada

Este subsistema utiliza um termistor do tipo NTC (Negative Temperature Coefficient), onde a resistência diminui conforme a temperatura do ar aumenta. O ECM fornece 5V e monitora a queda de tensão no pino TA. Um erro DTC 9-1 (Baixa Voltagem) geralmente aponta para curto-circuito no fio Gr/Bu ou falha no sensor, enquanto o DTC 9-2 (Alta Voltagem) indica circuito aberto. Sintomas práticos incluem dificuldade na partida a frio e mistura rica/pobre devido ao cálculo incorreto da densidade do ar. Para diagnóstico, desconecte o conector 5P e meça a continuidade entre Gr/Bu e G/W no sensor. No conector do chicote, verifique se há 5V com a chave ligada. Caso o DTC persista com o jumper entre os terminais indicando 0V no scanner, o chicote deve ser inspecionado quanto à integridade física e pontos de atrito.

Referência Oficial: Página 4-11 / 4-12 do Esquema Elétrico
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