Circuito do Sensor de Oxigênio (O2) e Aquecedor

O sistema de malha fechada utiliza um sensor de O2 de quatro fios para otimizar a relação estequiométrica. Dois fios (R/Bl e W) alimentam o elemento aquecedor interno (Heater), cuja resistência deve ser de 6,7 a 9,5 Ohms a 20°C. Os outros dois fios (Bl/W e G/W) transmitem o sinal de milivoltagem da concentração de oxigênio para o ECM. O aquecedor reduz o tempo de 'Light-off' do sensor. Falhas como DTC 21-1 (Sinal) ou 23-1 (Aquecedor) elevam o consumo de combustível e carbonizam a vela de ignição. O teste de oficina inicia pela medição de tensão da bateria no fio R/Bl. Se o aquecedor estiver aberto (resistência infinita), o sensor deve ser substituído. É fundamental garantir que o aterramento G/W no pino SG do ECM esteja livre de oxidação ou alta resistência galvânica.