Esquema Elétrico Oficial
Página 4-10 do ManualTipo: ignicao

Circuito de Monitoramento do Sensor de Posição do Acelerador (TP)

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 250F TWISTER – 2016 – 2022.

Localização Física

Corpo de borboleta, integrado à unidade de sensores, com interface direta no ECM (Unidade de Controle do Motor).

Cor do Fio / Pinagem

Y/R (Amarelo/Vermelho), Y (Amarelo), G/W (Verde/Branco)

Página no Diagrama

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Especificação Técnica & Teste de Bancada

O sensor TP opera como um potenciômetro que informa ao ECM o ângulo de abertura da borboleta de aceleração. A arquitetura elétrica utiliza uma tensão de referência de 5V (VCC) fornecida pelo ECM, um sinal de saída (THL) e um aterramento comum (SG). No diagnóstico de DTC 8-2, a alta voltagem indica que o sinal de retorno ultrapassou o limite operacional, sugerindo curto com a linha de alimentação ou falha interna no componente. Falhas neste circuito resultam em marcha lenta irregular, hesitação em acelerações bruscas e perda de eficiência volumétrica. O teste de oficina exige verificar a tensão entre o fio Y/R (+) e G/W (-) com a ignição ligada; o valor deve ser estável em 5V. Em seguida, monitorar o fio Y enquanto abre a borboleta; a voltagem deve subir linearmente sem saltos bruscos ou interrupções.

Referência Oficial: Página 4-10 do Esquema Elétrico
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