Relé de Partida Magnético (Interruptor de Solenoide 100A)

O interruptor magnético é projetado para lidar com altas correntes, chegando a picos de 100 Amperes durante a fase de partida do motor. Ao acionar o botão de partida no guidão, a bobina interna é energizada, criando um campo magnético que puxa o êmbolo e fecha os contatos de cobre, permitindo que a corrente da bateria flua diretamente para o motor de arranque. Quando o relé falha, ouve-se um 'click' repetitivo sem o giro do motor ou silêncio total. O diagnóstico técnico envolve medir a continuidade da bobina de campo e testar se há queda de tensão excessiva entre os terminais principais durante o acionamento sob carga. Resistência alta nos contatos internos exige a substituição da unidade selada.