Circuito do Retificador de Silício (Sistema de Carga)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CB 200 – CL 200 – 1973 – 1974.
Localização Física
Montado sob o assento ou atrás do painel lateral, fixado ao chassi para auxiliar na dissipação térmica.
Cor do Fio / Pinagem
R/W (Vermelho/Branco), Y (Amarelo), P (Rosa)
Página no Diagrama
Página 84
O retificador de silício é responsável pela conversão da corrente alternada (AC) gerada pelo alternador em corrente contínua (DC) para a manutenção da bateria de 12V. De acordo com os dados de serviço, falhas neste componente impedem que o gerador carregue a bateria, resultando em tensões de carga abaixo do especificado. Sintomas incluem lâmpadas com brilho oscilante ou bateria que não mantém carga após o uso. O teste de oficina exige o uso de um multímetro na função de teste de diodo. Deve-se medir a resistência entre as fases de entrada (fios Amarelo e Rosa) e a saída positiva (fio Vermelho/Branco); deve haver condução em apenas um sentido. Se houver continuidade em ambos os sentidos ou circuito aberto em ambos, o retificador deve ser substituído imediatamente.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CB 200 – CL 200 – 1973 – 1974.
Acesso Imediato
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