Bobina de Ignição e Circuito de Alta Tensão

Este subsistema eleva a tensão da bateria para criar a centelha necessária nas velas NGK D8ES-L. É alimentado pela linha de 12V através do interruptor de ignição. Problemas de 'centelha fraca' ou falhas em alta rotação (Engine erratic at high speeds) geralmente remontam a uma bobina defeituosa ou condensador com fuga. O técnico deve realizar o teste de resistência: o enrolamento primário deve apresentar baixa resistência (Ohms), enquanto o secundário, medido entre o cabo da vela e a entrada, deve apresentar alta resistência. Quedas de tensão na linha preta/branca indicam perdas por resistência nos contatos do platinado (contact breaker) ou conexões oxidadas. A inspeção visual deve focar em rachaduras no corpo da bobina que permitem fuga de corrente para o chassi.